F1 2021

F1 2021中文版是一款非常火爆的方程式赛车官方竞速游戏，游戏中的每段故事都有各自的走向，生涯模式中，你能真实感受到赛车手的艰苦训练和比赛，并能享受从底层一步步登上赛车巅峰的过程。这是由国际汽联一级方程式世界锦标赛官方指定的一款电脑游戏，致力于还原现实生活中的各种赛道、选手、场馆、赛车等等，里面的大部分内容都参考比赛中的原型制作而成，并且赛车的速度、摩擦力、引擎声也都是精心设计，致力于带给玩家一场最为沉浸和真实的F1赛车体验，让你在游戏当中即可获得身临其境的飙车快感。喜欢赛车的小伙伴们，快来下载游戏吧!

F1 2021游戏背景

在2021年国际汽联一级方程式世界锦标赛的官方电子游戏《F1 2021》中，每段故事都有各自的开端。《F1 2021》全新上线众多震撼功能，包括激动人心的故事体验“刹车点”、双人生涯模式以及让你更近距离感受赛场竞速的“真实赛季起步”模式。准备好与团队成员一起携手，称霸备受好评的“我的团队”十年生涯模式，或在分屏和多人模式中与对手正面交锋。全世界最精彩的赛车盛事将带给你身临其境的飙车享受，2021赛季二十位传奇车手与十支标志性车队将与你同台竞速。

F1 2021游戏特色

• “刹车点”：激动人心的全新故事体验。

• 新玩法：双人生涯和“真实赛季起步”模式。

• “我的团队”模式：创建车手，选择赞助商和引擎供应商，招募队友，并作为发车区的第11支车队参加比赛。

• 扩展后的车手属性现在包括“专注力”以及对于团队而言至关重要的“部门活动”。

• 适用于双人游戏的分屏竞速模式。

• “休闲”比赛风格选项的比赛节奏更加轻松，而“专家”选项则让经验丰富的玩家有更多的掌控力。

• 备受好评的十年“生涯模式”，其中包括更新后的“研发”和“练习项目”以及全新的“快速练习”。

• 同时还包括F1®的终极训练场二级方程式，其中包括短赛季、中长赛季或完整赛季选项及2020和2021年赛季内容。

• 电子竞技 - 游戏内发布在线排位赛事、最新资讯及观看全新F1®电竞挑战赛与职业系列赛比赛的版块。

• 更多比赛方式：计时赛、更短的赛季选项、大奖赛™模式，以及可用于重温荣耀瞬间的可保存自动高光时刻 以及(仅限PC版)完整回放]。

• 多人在线竞赛：休闲社交赛和计分赛、全新“快速加入”形式、联赛、定制涂装及每周赛事。

F1 2021操作方法

1、键盘操作

加速：A

刹车/倒车：Z

左转向：，

右转向：。

暂停：Esc

向上换挡：Space

向下换挡：Shift

离合器：Space

下一个镜头：C

查看前方(仅限赛道)：Home

查看后方(仅限赛道)：End

查看左侧(仅限赛道)：Delete

查看右侧(仅限赛道)：Page Down

重播/回放：X

启用/停用DRS：F

维修站速限：F

无线电/语音指令：T

MFD(多功能显示)：Num 0

MFD菜单上：↑

MFD菜单下：↓

MFD菜单左：←

MFD菜单右：→

按键开启语音：S

超车：M

向上导航：↑

向下导航：↓

向左导航：←

向右导航：→

接受/下一步：Enter

返回/取消：Esc

额外动作1：F1

额外动作2：F2

菜单”按钮：Tab

左扳机键：F7

右扳机键：F8

左缓冲键：F5

右缓冲键：F6

右摇杆上移：Home

右摇杆下移：End

右摇杆左移：Delete

右摇杆右移：Page Down

按下左摇杆：F10

按下右摇杆：F9

特别选项：F3

车辆设置面板：F1

维修站设置面板：F2

车辆受损面板：F3

车辆引擎状态面板：F4

车辆温度面板：F5

F1 2021游戏攻略

一、辅助操作修改心得

1、开着牵引力和防抱死辅助的，刹车跟转向辅助没必要开，因为速度差得非常远的。

2、而且弯道超车要晚刹车节奏就会不对的，不过刚入坑慢慢玩就可以关了。

3、方向盘也有可能没力回馈，影响不少操作，需要玩家去官网下载驱动，下载以后安装，第一次安装会删除原驱动，然后再安装一次。

4、起码转向和刹车关了，手柄转弯控制反向，才能获得不错的游戏体验。

二、胎压设置

1、胎压很容易就被忽视，而很多人都会觉得这并不会对车辆造成太多影响，也不会带来太多错误，然而，在 F1 2021 中，情况恰恰相反。

2、车轮悬架有几个子项目，建议调整车轮悬架和稳定器的硬度，bolide的离地间隙也是在这里设置的。

3、当前胎压力很低时，前胎上的轮胎磨损相当高，所以建议把这个设置比较中。

三、刹车片安置

1、正确调整刹车非常重要。你可以在游戏中设置制动压力和前轮制动力分配。

2、制动力表示制动器的最大潜力。该值越高(接近 100%)，你拥有的制动力就越大。但是，较高的值会很快导致车轮锁定。这里每个人都要根据个人的刹车行为来调整制动力，但是在本作中这个值通常比较接近100%，但大多不是100%。

3、前轮制动力分布会告诉你有多少制动力传递到前轮胎，百分比越高，从实际制动力传递到前轮的制动力就越多。例如，如果前轮制动力分配为 55%，则 55% 的制动力作用在前轮上，45% 的制动力作用在后轮上。

4、如果制动力分配更集中在前轮上，汽车更容易停下来，但在你开始转弯时轮胎更容易抱死，在本作中，与前作相比，该值不能设置得太低，否则后轮胎会卡死，因此，我建议前部制动力分配至少为 55%。

四、车轮悬架倾角安装

1、置车轮悬架时，轮胎的外倾角和轮距均已设置。 您可以调整前后轮胎的外倾角和轮距。

2、外倾角指示车轮如何垂直对齐，该值越负，轮子越向玻利德倾斜。

3、这会影响车轮与轨道接触的区域，该值的降低会增加长弯道的抓地力，但会失去纵向牵引力。

4、相反，轮胎磨损增加了更多的垂直值，即在 -2.50 度的方向上，因为轮胎与轨道接触的面积越大，目前，第一个设置几乎设置为最大值，其他三个设置选项几乎设置为最小值最左侧。

五、赛道设置

1、设置是为特定路线设置汽车的方式。你有不同的设置选项。

2、设置在游戏中尤为重要，每条路线都需要不同的设置，因为每条路线彼此不同。例如，对于非常弯曲和缓慢的路段摩纳哥，你需要一个能够产生大量下压力的设置，以便汽车有足够的抓地力来轻松快速地绕过拐角。

3、相比之下，还有更快的路线，例如蒙扎，你需要速度。然后，你应该将尾翼设置得相对较低，以最大程度地减少空气阻力。

4、因此，根据各自的赛道准确调整设置非常重要，因为大多数赛道都会在慢速弯道、快速弯道和直道之间不断变化。

5、最后，重要的是要说每个人都希望设置不同。例如，在像匈牙利这样的路线上，许多人更喜欢提供安静后端的设置。另一方面，后端如果能更加飘动就可以在第二段更容易地把车调头，而且车子更能靠在弯道上。

六、生涯模式打法心得

1、生涯模式分为经典的单人生涯跟新加入的双人生涯模式。在单人生涯里，玩家可以作为一名车手加入正式一级方程式车队之一，也可以组建自己的车队，带领他们登顶制造商积分榜。

2、重点是双人生涯模式，玩家可以跟朋友一起以队友或者对手的身份开始游戏。

3、游戏提供了完整的双人在线体验，并非只是简单的双人分屏。

4、此外车队模式相比上一作更加的细化，前作呈树状图的研发也更改成了类似NFS的改装界面，并给每个研发部件配上了对应的图示，

七、差速器调整心得

1、油门差速器是在给油时起作用，20全赛道都可以调为最低50%。非油门差速器相反，一般50%—60% 。

3、如果是三节的排位赛，前10轮胎是以Q2轮胎为准，跟真实的规则一样，Q2做出个人最快圈的轮胎用于起步。

八、轮胎选择方法

1、轮胎一览

“S”，soft tyres，软胎(速度快，但磨损快)。

“M”，medium tyres，中胎(平衡)。

“H”，hard tyres，硬胎(慢一点，磨损慢)。

“I”，intermediate tyres，过渡胎(适用于小雨)。

“W”，wet tyres，雨胎(适用于大雨)。

2、轮胎选择

(1)玩家在每场比赛中都可以选择三种不同的轮胎，来应对不同的路况及赛道类型，路程。

(2)跑弯多，易磨损的地形时，就要考虑硬胎，平直需要告诉驾驶的赛道则适合软胎。

(3)如果下雨，玩家则要根据雨势选择一个雨胎用于防滑，这是必须的，所以就要舍弃一种干胎。

九、给油时机详解

1、循迹出去再给油，看地上指示线，是不是进弯速度太快了，再就是弯心给油肯定起漂，过了弯心再给油。

2、f2三档以下不能全油门，三档以上直路全油，弯道还得含着。

3、同时注意不能油门给太大，这样很容易失控导致spin，然后不得不降速，所以要注意给油时机。

4、最后要注意，要自己找适合自己的刹车时机，练习下刹车时机，刹车过晚会出赛道，可以看着辅助线，提前进弯来控制时机。

F1 2021配置要求

需要 64 位处理器和操作系统

操作系统: Windows 10 64-bit (Version 1709) | For Ray Tracing: Windows 10 64-bit (Version 2004)

处理器: Intel Core i3-2130 or AMD FX 4300

内存: 8 GB RAM

显卡: NVIDIA GTX 950 or AMD R9 280 | For Ray Tracing: GeForce RTX 2060 or Radeon RX 6700 XT

DirectX 版本: 12

存储空间: 需要 80 GB 可用空间

声卡: DirectX Compatible